地铁追梦远郊将是一杯咖啡的距离

再过几天地铁一号线就要通车运营了，加上已有的二号线，两条线路形成了“十”字骨架，给古城人民犹如装上了幸福的翅膀，让我们可以更加自由的翱翔。

在一个处处讲求提速的时代，无论是谁，游走于钢筋水泥的城市之间，一定渴望能插上一双翅膀，而地铁无疑就是这双翅膀，它使距离不再是距离，为我们的城市生活增添了闲适和从容。

早在几十年前，对于地铁生活，西安人更多的只是一份梦想，从模糊到清晰，梦想最终照进现实。这两天西安地铁一号线迎来了首批前来尝鲜的市民，感受她快捷和舒适，沉浸在圆梦成真的同时，人们不禁追忆“梦”的过程。其实，西安早在1987年就开始憧憬着地铁。从1994年到2005年，西安先后5次调整《西安市城市快速轨道交通线网规划》，直到2006年最终获得国家审批。2011年9月16日12时，西安地铁二号线一期工程开通。西安人的地铁梦想一等就是24年。

圆梦

几经涅槃的西安地铁

其实，西安人的地铁梦应该追溯到1987年，早在那时，西安市就专门成立了一个地铁交通研究小组。

经过7年酝酿，1994年，西安提出城市快速轨道线网规划，又因各种原因被搁置了6年。

直到2000年4月，西安终于正式将地铁工程项目建议书上报国家发改委（原国家计委）。

到2005年2月，地铁建设规划与“皇城复兴”计划一起，首次写入西安市的《政府工作报告》。2006年3月，西安市地铁施工文物保护方案获得国家批准。4月，西安市的地铁规划通过了国家审查，建设部派专家组来西安实地调研并通过审查。5月开始地铁二号线全线勘探工作，7月通过国家环境评估，9月13日正式获得国家批准。2006年9月29日，张家堡，西安南北中轴线的北端，一项浩大的地铁工程正式启动，西安成为我国西北地区第一个开建地铁的城市。

西安开始地铁圆梦之旅。2011年9月16日，贯穿南北的地铁二号线一期如期建成运营，贯穿东西的地铁一号线也即将建成运营，三号线将在2015年建成。西安市民渴望拥有地铁的梦想终于变成了现实。

追梦

“十”字形骨架为西安插上翅膀

2009年，家住张家堡的李敏在电视塔附近上班，为了保证不迟到，她必须提前一个半小时出门，“8点上班，我必须在6点半之前准时出门。”李敏说，即便是这样因为堵车、公交到达时间的不确定，偶尔还是会迟到。而地铁开通之后，她不但可以晚起床半小时而且从来没迟到，她说：“有了地铁，相比以前每天至少可以为我节省一个半小时的时间。”

据西安地铁运营分公司常务副总经理刘峻峰介绍，地铁二号线从2011年9月16日开通以来，已经安全运营700多天，运营的满意率达到86%，截至目前已累计运送乘客超过1亿2000万人次。

按照西安市城市快速轨道交通线网规划，二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。它犹如一双幸福的翅膀，让我们从此可以在这个我们爱的城市里随心所欲的翱翔。

美梦

未来远郊只是一杯咖啡的距离

“地铁一号线试运行，从后卫寨到纺织城只需45分钟，从后卫寨到北大街需23分钟，从纺织城到北大街需22分钟。”这两天，西安市民沉寂在一号线即将开通的喜悦之中，人们尽情的畅想着它带给我们的幸福生活。

根据最新的国家批准的规划调整方案，地铁三号线2015年底将建成通车投用。至2018年，西安地铁四号线、六号线、五号线一期将先后建设完成，三条线路总长101.4公里，各新增一条线路横跨主城区南北、东西，又新增一条从东北方向的纺织城到西南方向的三星电子城的地铁线路。

四、五、六号线的修建，将大大改善道路交通环境，机动车出行量有望减少大约27%，使平均车速达到28.62公里每小时，交通供需处于基本平衡状态。而最终6条线路全部完工后，西安的地铁网络将在十字骨架的基础上形成一个“米”字形结构，整个地铁网络将覆盖西安城区。

到2018年，西安6条地铁线路都已经建成，西安会变成什么模样？有专家表示，地铁完工之后，西安的城市空间将从棋盘状的格局中彻底解放出来，以地铁为网络，构铸关中平原上新的城市体系。地下将分布着一张四通八达的巨网，它们深入城市主城区和郊区的街巷，服务范围覆盖全市61个主要客流走廓和大型客流集散点中的52个，每天可以承载509.5万人次的出行。那时候，远郊是什么？或许只是一杯咖啡的距离。